路面滲水量測定儀生產廠家

路面滲水量測定儀的生產廠家國內主要有北京中科路達試驗儀器有限公司，在同行業中有較高的度，所生產的該產品在行業中應用廣泛，為主要廠家之一。

路面滲水量測定儀
型號: HDSS-Ⅱ
路面滲水量測定儀,路面滲水儀,路面水分滲透儀

路面滲水量測定儀,路面滲水儀,路面水分滲透儀供建筑路及養路部門進行現場測定和實驗研究;該產品是*公路司為修訂《公路瀝青路面施工技術規范》設立的專題研究項目，即《瀝青路面滲水測定方法及指標要求》中的產品也是新試驗規程中的標準產品。符合JTJ052-2000標準。

 
 
技術參數： 1.量筒容積：600ml ；
2.底座直徑：￠220mm ；
3.壓重塊質量：5kg（2塊）
 

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趙陽：

瀝青混合料劈裂試驗

1、目的與適用范圍
（1）用于測定瀝青混合料在規定溫度和加載速率時劈裂破壞或處于彈性階段時的力學性質，亦可供瀝青路面結構設計選擇瀝青混合料力學設計參數及評價瀝青混合料低溫抗裂性能時使用。試驗溫度與加載速率可由當地氣候條件根據試驗目的或有關規定選用，但試驗溫度不得高于30℃，如無特殊規定，宜采用試驗溫度15℃±0.5℃，加載速率為50mm/min。當用于評價瀝青混合料低溫抗裂性能時，宜采用試驗溫度-10±0.5℃及加載速率lmm/min。
（2）測定時采用瀝青混合料的泊松比 值如表1所示，其它試驗溫度的 值由內插法決定。也可由試驗實測的垂直變形及水平變形計算實際的 值，但計算的 值必須在0.2~0.5范圍內。
（3）采用的圓柱體試件應符合下列要求：
1）zui大粒徑不超過26.5mm（圓孔篩30mm）時，用馬歇爾標準擊實法成型的直徑為 101.6mm±0.25mm試件，高為63.5mm±1.3mm。
2）從輪碾機成型的板塊試件或從道路現場鉆取直徑 100mm±2mm或 150mm±2.5mm，高為40mm±5mm的圓柱體試件。
劈裂試驗使用的泊松比μ   表1
試驗溫度（℃） ≤10 15 20 25 30
泊松比μ值 0.25 0.30 0.35 0.40 0.45

2、儀具與材料
（1）試驗機：能保持規定的加載速率及試驗溫度的材料試驗機，當采用50mm/min的加載速率時，也可采用具有相當傳感器的自動馬歇爾試驗儀代替。但均必須配置有荷載及試件變形的測定記錄裝置。荷載由傳感器測定，應滿足zui大測定荷載不超過其量程的80％且不小于其量程的20％的要求，一般宜采用40kN或60kN傳感器，測定精密度為10N。
（2）位移傳感器可采用LVDT或電測百分表：水平變形宜用非接觸式位移傳感器測定，其量程應大于預計zui大變形的1.2倍，通常不小于5mm，測定垂直變形精密度不低于0.01mm，測定水平變形的精密度不低于0.005mm。
（3）數據采集系統或X-Y記錄儀：能自動采集傳感器及位移計的電測信號，在數據采集系統中儲存或在X-Y記錄儀上繪制荷載與跨中撓度曲線。
（4）恒溫水槽或冰箱、烘箱：用于試件保溫，溫度范圍能滿足試驗要求，控溫程度±0.5℃。當試驗溫度低于0℃時，恒溫水槽可采用1:1的甲醇水溶液或防凍液作冷媒介質。恒溫水槽中的液體應能循環回流。
（5）壓條：如圖l所示，上下各一根，試件直徑為100mm±2mm或101.6mm±0.25mm時，壓條寬度為12.7mm，內側曲率半徑50.8mm，試件直徑為150mm±2.5mm時，壓條寬度為19mm，內側曲率半徑75mm，壓條兩端均應磨圓。
（6）劈裂試驗夾具：下壓條固定在夾具上，上壓條可上下自由活動。
（7）其它：卡尺、天平、記錄紙、膠皮手套等。
3、方法與步驟
（1）準備工作
1）根據規定制作圓柱體試件，并測定試件的直徑及高度，準確至0.1mm。在試件兩側通過圓心畫上對稱的十字標記。
2）測定試件的密度、空隙率等各項物理指標。
3）使恒溫水槽達到預定的試驗溫度±0.5℃。將試件浸入恒溫水槽的水或冷媒中，不少于1.5h。當為恒溫空氣浴時不少于6h，直至試件內部溫度達到要求的試驗溫度±0.5℃為止，保溫時試件之間的距離不少于10mm。
4）將試驗機環境保溫箱達到要求的試驗溫度，當加載速率等于或大于50mm/min時，也可不用環境保溫箱。
（2）試驗步驟
1）從恒溫水槽中取出試件，迅速置于試驗臺的夾具中安放穩定，其上下均安放有圓弧形壓條，與側面的十字畫線對準，上下壓條應居中、平行。
2）迅速安裝試件變形測定裝置，水平變形測定裝置應對準水平軸線并位于*位置，垂直變形的支座與下支座固定，上端支于上支座上。
3）將記錄儀與荷載及位移傳感器連接，選擇好適宜的量程開關及記錄速度，當以壓力機壓頭的位移作為垂直變形時，宜采用50mm/min加載，記錄儀走紙速度根據溫度高低可采用500mm/min～5000mm/min。
4）開動試驗機，使壓頭與上下壓條接觸，荷載不超過30N，迅速調整好數據采集系統或X-Y記錄儀到零點位置。
5）開動數據采集系統或記錄儀，同時啟動試驗機，以規定的加載速率向試件加載劈裂至破壞，記錄儀記錄荷載及水平變形（或垂直位移）。當試驗機無環境保溫箱時，自恒溫槽中取出試件至試驗結束的時間應不超過45s。記錄的荷載-變形曲線如圖2所示。
4、結果計算
（1）將圖2中的荷載-變形曲線的直線段按圖示方法延長與橫坐標相交作為曲線的原點，由圖中量取峰值時的zui大荷載PT及zui大變形（YT或XT）。
當試件直徑為100mm±2.0mm、壓條寬度為12.7mm及試件直徑為150.0mm±2.5mm、壓條寬度為19.0mm時，劈裂抗拉強度RT分別按式（1）及（2）計算，泊松比μ、破壞拉伸應變εT及破壞勁度模量ST按式（3）、（4）、（5）計算。
                         （1）
                          （2）
      （3）
      （4）
               （5）
式中：  —— 劈裂抗拉強度，MPa；
    ——破壞拉伸應變；
    ——破壞勁度模量，MPa；
    ——泊松比；
 ——試驗荷載的zui大值，N；
 ——試件高度，mm；
 ——試件垂直變形與水平變形的比值（ ）；
 ——試件相應于zui大破壞荷載時的垂直方向總變形，mm；
 ——按圖2的方法量取的相應于zui大破壞荷載時的水平方向總變形，mm。當試驗僅測定垂直方向變形 或由實測的 、 計算的  值大于0.5或小于0.2時，水平變形（ ）可由表1規定的泊松比（ ）按式（6）求算。
    （6）
（2）需要計算加載過程中任一加載時刻的應力、應變、勁度模量的方法同上，只需讀取該時刻的荷載及變形代替上式的zui大荷載及破壞變形即可。
（3）當記錄的荷載一變形曲線在小變形區有一定的直線段時，可以試驗的zui大荷載 的0.1～0.4范圍內的直線段部分的斜率數據計算的彈性階段的勁度模亮，或以此范圍內和測點的應力 、應變 數據計算的 的平均值作為勁度模量，并以此作為路面設計用的力學參數。 、 及 的計算方法同 、 、 的計算方法。
5、說明
（1）當一組測定值中某個數據與平均值之差大于標準差的k倍時，該測定值應予舍棄，并以其余測定值的平均值作為試驗結果。當試驗數目n為3、4、5、6個時,k值分別為1.15、1.46、1.67、1.82。
（2）試驗結果均應注明試件尺寸、成型方法、試驗溫度、加載速率及采用的泊松比 值。

路面滲水量測定儀在國內具有較多廠家，北京中科路達試驗儀器有限公司具有規模大，管理規范，重合同，守信譽等特點，是你采購的理想單位。

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